Robog� v�s�rl�s, tuningol�s el�tt nem �rt tiszt�ban lenni azzal, hogy mit is rejt a robi belseje.

Teh�t: ki gy�rtotta, mennyire bev�lt konstrukci�, van-e hozz� tuning alkatr�sz, j�l tuningolhat�-e?
Az alkatr�sz v�logat�st, v�s�rl�st is megk�ny-ny�ti, ha tiszt�ban vagyunk vele, mit is keres�nk, hol kell keresni, mivel v�lthat� ki.

A robog�k motorjait 5 nagy kateg�ri�ba sorolhatjuk:
Minarelli, Piaggio, Peugeot,
Morini, Aprilia-Suzuki
N�zz�k sorba mik a jellemz�ik, milyen gy�rak �p�tik be �ket, mit kell tudni r�luk.
LC - Liquid Cooled=folyad�kh�t�s
AC - Air Cooled=l�gh�t�s
R�vid blokk: a motorblokk r�videbb, �ltal�ban 8-10 -es ker�km�rettel.
Hossz� blokk: a hosszabb fel�p�t�s� motorblokk, 12-13 vagy nagyobb(Scarabeo) m�ret� ker�kkel

1. Minarelli
Az egyik legr�gebben �s legt�bbet haszn�lt, j�l bev�lt konstrukci�. Ha j� min�s�gben legy�rtott Minarelli motoros robog�t v�s�rolunk, biztosak lehet�nk benne, hogy megb�zhat� t�rsunk lesz. Yamaha, MBK, Malaguti(kiv�ve Crosser), Italjet(Dragster), Beta, KTM, Aprilia(kiv�ve a Habana �s a 2000 ut�ni gy�rt�s� SR-ek), Benelli (2003-ig) modellekben tal�lhat� ilyen blokk. Meg kell m�g eml�teni a T�vol-kelet gy�ngyszemeit is, sokan haszn�lj�k a Minarelli blokkot, sajnos nem mindig megfelel� min�s�gben ker�l gy�rt�sra, de szerencs�re akadnak j� p�ld�k is.
A Minarelli motor 5 f�le vari�ci�ja:
– CW t�pus: L�gh�t�ses, �ll�hengeres, hossz� blokk (Amico, Booster, BW'S)
– CY t�pus: L�gh�t�ses, fekv�hengeres, r�vid blokk (Sonic AC, F10, 3KJ Jog)
– CA t�pus: V�zh�t�ses, fekv�hengeres, r�vid blokk (Sonic LC)
– MY t�pus: L�gh�t�ses, fekv�hengeres, hossz� blokk (Neos, Ovetto, Rally, F12 AC, SR WWW)
– MA t�pus: V�zh�t�ses, fekv�hengeres, hossz� blokk (Aerox, Nitro, SR Stealt, F15, F12 LC)
Az �ll�hengeres modelln�l a gyertya f�gg�leges helyzetben van, a sz�v�csonk a henger als� r�sz�hez van r�gzitve.
A fekv�hengeres vari�ci�n�l a hengert megd�nt�tt�k a t�rnyer�s �rdek�ben, a gyertya a menetir�ny fel� mutat. A sz�v�csonk a forgatty�sh�zon helyezkedik el.
K�l�nbs�gek:
F�tengely: Fekv�hengeres (CY, CA, MY, MA) modellekbe egyforma f�tengely val�, az �ll�hengeresbe(CW) egy m�s m�ret�.
Variomatik: '98-ban volt v�lt�s, legegysze-r�bben arr�l ismerhet� fel, hogy a r�gebbi modelln�l a kuplung �tm�r�je 105mm �s k�tpof�s, az �jabbn�l pedig 107mm az �tm�r� �s 3 pof�s.
�ksz�j, v�g�tt�tel: a r�vid blokkba (CY, CA) m�sfajta alkatr�szek val�k, mint a hossz�akba (CW, MA, MY), oda kell figyelni.

2. Piaggio
A m�sik nagy ismert �s elismert gy�rt� a Piaggio-Gilera gy�r. Ilyen motort tal�lunk az �sszes Piaggio, Gilera, Vespa modellben, a 2003 07. ut�ni gy�rt�s� SR �s SR Pure Jet robog�kban �s a Derbi gy�r is csatlakozott a konszernhez, 2004 �ta ezek is eredeti Piaggio blokkal k�sz�lnek.
N�gy fejleszt�si l�pcs�t k�l�nb�ztet�nk meg ezekn�l a motorokn�l:
I. sz�ria 91-94-ig k�sz�lt, hossz� �s r�vid blokkal is, 17x13,5-�s m�ret� r�ps�lyokkal.
II. sz�ria: az �tdolgozott vari�ci� el�sz�r elke-r�lt a TPH/NRG modellekbe, 16x13 as g�rg�kkel, �jfajta kuplungharanggal �s kuplunggal.
III. sz�ria: Stalker �s Runner modellek megjelen�s�vel �jabb v�ltoztat�sok a motorban �s a vari�ban is.(19x15,5 r�ps�ly). A h�ts� vari�tort�rcs�t megn�velt�k, a kuplung �s a kuplungharang maradt. Kisebb v�ltoztat�sok voltak m�g a vari�tor oldaldeknin �s a vari-�t�rcs�n.
IV. sz�ria: a legmodernebb vari�ci�t Hyper2 n�ven is ismerhetj�k, 2000 �ta k�sz�l, jelent�s fejleszt�sekkel az el�z�ekhez k�pest: sz�riatartoz�k lett a kataliz�tor �s a hozz�tartoz� frissleveg� szelep, ami a jobb kataliz�l�st seg�ti. Minden motor gy�rilag(!!!) 17,5 karbur�torral k�sz�l. Kisebb v�ltoztat�sok a hajt�sn�l is voltak. 2003 �ta gy�rtj�k a Hyper2 motoroknak az injektoros vari�ci�j�t is. A befecskendez�s motor neve: Pure Jet, ala-csony fogyaszt�s mellett nagyon j� teljes�tm�nyt ny�jt.( a tuningja m�g csak most van kiforr�ban)

Piaggio t�pusok:
A1 L�gh�t�ses, hossz� blokk,
1. sz�ria, 91-94 (Free)
A2 L�gh�t�ses, r�vid blokk,
1. sz�ria, 91-94 (Zip, Sfera)
A3 V�zh�t�ses, r�vid blokk,
1. sz�ria, 91-94 (Quartz)
B1 L�gh�t�ses, hossz� blokk,
2. sz�ria, '95-t�l (TPH, TPH-X, Storm)
B2 L�gh�t�ses, r�vid blokk,
2. sz�ria, '95-t�l (Sfera RST, Zip Fast Rider)
B3 V�zh�t�ses, r�vid blokk,
2. sz�ria, '95-t�l (Zip SP)
B4 V�zh�t�ses, hossz� blokk,
2. sz�ria, '95-t�l '98-ig (NRG,NTT)
C1 L�gh�t�ses, hossz� blokk,
3. sz�ria, '98-t�l (Stalker, NRG Extreme AC)
C4 V�zh�t�ses, hossz� blokk,
3. sz�ria, '98-t�l ('98-ig (NRGmc2 DD,NRG Extreme LC, Runner)
D1 L�gh�t�ses, hossz� blokk,
4. sz�ria, '00-t�l (NRG mc3 AC)
D2 L�gh�t�ses, r�vid blokk,
4. sz�ria, '00-t�l (Vespa ET2, ZipII Cat)
D3 V�zh�t�ses, r�vid blokk,
4. sz�ria, '00-t�l (Zip SP 2000)
D4 V�zh�t�ses, hossz� blokk,
4. sz�ria, '00-t�l (NRGmc3 LC, DNA)
E1 Vizh�t�ses, hossz� blokk, 5. sz�ria,
'03-t�l Pure Jet/injektoros motor (Runner)

3. Peugeot
A Peugeot motorok nagy hasonl�s�got mutatnak a Honda motorjaival, de mindig beiktattak kisebb v�ltoz�sokat. Az els�gener�ci�s, v�kony f�tengelyes, r�vidblokkos modellek m�r alig megtal�lhat�ak. (Rapido, SV geo). A m�sodik gener�ci�n�l m�r hossz� blokkosak voltak a Peugeot robog�k, �jfajta f�teneglyt �p�tettek a Buxy �s Speedake modellekbe. Itt jelent meg el�sz�r egy vizh�t�ses modell a Speedfight. A harmadik szakaszban csak a kipufog�n �s a h�ts� vari�t�rcs�n v�ltoztattak. Nagy technikai fejl�d�st nem mutatnak a Peugeot motorok. A kezdetekt�l fogva napjainkig a forgatty�sh�z oldal�n tal�lhat� a sz�v�csonk, ami nem a legoptim�lisabb megold�s. A 2002 �ta gy�rtott injektoros modellek jelentenek �jdons�got: Jet Force TSDI, Looxor TSDI
K�l�nbs�gek:
A hengerek megegyeznek, l�g- �s v�zh�t�ses vari�ci� van csak. A v�gg�tt�teln�l m�sfajt�t �p�tettek a vizes �s leveg�s modellbe, valamint elt�r� ker�lt a k�l�nb�z� nagys�g� kerekekhez is.

4. Morini
Italjet Formula, Atala Hacker, Derbi Vamos, Malaguti Crosser, Suzuki Adress
A fel�p�t�s�kb�l k�vetkez�en a Morini motorok, nem tartoznak az er�s �s j�l tuningolhat� motorokhoz.
(Sok id�, p�nz �s munka befektet�s�vel az�rt ezekb�l is lehet teljes�tm�ny kik�nyszer�teni). A legnagyobb probl�ma a f�tengely, mert nem t�lti ki a sonka teljesen a h�zat, ez�rt csek�ly az el�s�rit�s a forgatty�sh�zban.
M�sik neh�zs�g a m�lyen �l� membr�nh�z.

T�pusok:
A L�gh�t�ses, hossz� blokk (Hacker AC, Crosser, Formula AC)
B L�gh�t�ses, r�vid blokk (Vamos)
C V�zh�t�ses, hossz� blokk (Formula LC)
5. Suzuki-Aprilia

Nem teljesen k�l�n�ll� t�pus, Morini blokk az alapja, m�s gy�rt�kt�l is �tvettek elemeket.(Piaggio, Minarelli). SR 2000 LC, Habana, SR Di-Tech, Katana. Az egyes gy�rt�k is k�l�nb�z� megold�sokat haszn�lnak, p�ld�ul a Suzuki Katana �s az Aprilia SR 2000 LC k�zt is sz�mos k�l�nbs�g van.
Az Aprilia 2003 07 h� �ta m�r nem ilyen blokkot �p�t be.(Piaggiot).
Tuningol�s el�tt �rdemes figyelembe venni, hogy min�l t�bb gy�rt� �p�ti be a v�lasztott robog� blokkj�t, ann�l t�bb alaktr�sz tal�lhat� hozz�. Elfogulatlans�g n�lk�l �ll�that�, ha tuningolni szeretn�nk akkor c�lszer� egy Minarelli vagy Piaggio-blokkos robog�t v�lasztani, de nem felt�tlen�l kell egy robog�t tuningolni �s sz�p motor egy Peugeot Jet Force �s egy Honda X8R is!
Az ismeretek t�kr�ben mindenki ig�nyeinek megfelel�en tud v�lasztani.